我也是挺怀念学生时期乘坐老式长途列车的时光。我坐过的老式列车主要有K字头的红皮列车、4位数字的绿皮列车、L字头的临时列车。
从家乡到哈尔滨，光在列车上就得呆上30多个小时。
【资料图】
因为车厢太过拥挤，我曾经憋了十几个小时的尿；因为没有座位，太困的时候，只能蹲着眯一会儿；因为时间过长，下车之后自己都能闻到身上的那股火车味；鞋子一脱，脚掌都褶皱了；碰到那种硬卧改硬座的车厢，门口就能闻到浓重的脚丫味。。。。。。
这些折磨人的经历，说实话，大多数的人都不想再来一次。因为上厕所实在不方便，我甚至给同学发QQ：我退学回去重新考一次算了，报这么远的学校干嘛呀，遭罪啊。
然而，当折磨人的时段过去之后，我觉得乘坐老式长途列车也是种不错的体验。
因为没有直达列车，所以购买的通票至少要中转一次，到站下车后，第一件事情就是去窗口中转签证——由于往返都有目的地相同的同市、同省或者同校的小伙伴，这时，只需要一人去排队签证，一人看行礼，其他的可以上厕所，也可以一起看行礼。然后，看中转之后车次的开车时间，如果时间不是很紧，就在火车站附近住一晚，有时还能到当地的著名景点玩一下。
由于通票中转站的选择性大，北京、天津、济南、南京、上海这几个地方在学生时代就去过，至少火车站周边都逛过，我们其实早就践行了特种兵式旅游。
因为路程时间长，有人会带扑克牌在车上玩，彼此并不相识人能因此变得热络起来，离别之时甚至会有点不舍；能听到各种各样的言论，能听到各种的方言，也能吃到各种地方熟食。
（现在的动车，进入车厢就能感到一种静。我有时候会想，这种环境就会潜移默化地影响/约束乘车人，一个在老式列车上的话唠，到动车上则大概率没有开腔空间和对象，就像你上面说的，前面是椅背，旁边是冷漠的乘车人。）
因为地理跨度大，能看到列车在山区地带蜿蜒盘旋，也能看到列车在平原地区飞速奔驰；能看到山坳里的村庄，也能看到平原上城镇；能看到清晨窗口玻璃上的露水，也能看到夜里窗口玻璃上结冰；能看到树木葱茏，连绵起伏，也能看到白雪皑皑，绵延万里。
正如爬山之时会感到疲惫，登顶之后会感到豁然开朗一样，乘坐老式长途列车也是种痛并快乐的体验。
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