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“五一”假期第一天，吉林省白山市虽天气阴雨绵绵，但在中铁上海工程局沈白高铁建设工地上，机器的轰鸣声、工人的劳作声交织在一起，一派繁忙景象。约3000名建设者们放弃节假日回家与家人团圆的机会，为沈白高铁建设工程进度，仍日夜坚守在工作岗位，不停地忙碌。
在1#钢筋集中加工区内，来自云南保山市的钢筋工李明正在进行钢筋弯曲作业，他说：“我来沈白高铁工地已经有两年了，每个节假日都没有回家，和工友们一起坚守在岗位，加班加点干，保证现场钢筋半成品足够用，不耽误现场施工进度。家中有一个女儿，每当想她的时候，用视频聊聊天。”
吉峰隧道洞内，来自贵州铜仁的测量员王军成正在使用全站仪聚精会神地对仰拱钢筋保护层和钢筋层间距进行放点定位，确保混凝土浇筑工程质量受控。“工程测量工作要求严，标准高，测量容不得半点疏忽，再一个对我们测量员来说，工作要不厌其烦，能吃苦，耐得住寂寞。”王军成腼腆地说。
沈白高铁建设中的白山浑江特大桥是全线控制性工程，全桥长1499.5米，共有钻孔桩588根，桥墩台56个，大跨度连续梁3个，道岔连续梁1个，正在浇筑混凝土的是道岔连续梁和10号墩0#块。该桥先后跨越浑江、辉临高速公路及G201国道，涉临近铁路既有线施工，安全风险高，施工难点多。（工人日报客户端记者 柳姗姗 彭冰 通讯员 徐孝忠 ）
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